dorvalois

Это рассказ про первых женщин-кучеров Парижа в начале 20 века.

В ноябре 1906 года три женщины начали месячную стажировку для подготовки к экзамену в префектуре полиции, который должен был дать им право водить конные такси в Париже. Вскоре после этого в программу обучения были приняты еще несколько женщин. Курс обучения был таким же, как и для мужчин-водителей. По окончании курса кандидаты должны были продемонстрировать глубокие знания в области конной медицины, обращения с лошадьми, недавно введенных таксометров, правил вождения и географии Парижа и его пригородов.

Появление женщин-извозчиков произвело фурор, и парижские газеты внимательно следили за их успехами. В феврале 1907 года две первые выпускницы – мадам Шарнье и мадам Клементин Дюфо – провели свой первый рабочий день, развозя репортеров и фотографов, которые стремились запечатлеть это историческое событие. Женщины-таксисты стали главной новостью, и толпы людей окружили стойки такси, чтобы поглазеть на них.

Новизна поездки в такси, управляемом женщиной, привлекла так много клиентов, что ходили слухи, будто водители-мужчины переодеваются в женщин, чтобы нажиться на этой модной тенденции. Женщины вдохновляли на злободневные шутки и скетчи в мюзик-холле, о них даже был снят короткометражный фильм. В зависимости от грамматических предпочтений, женщин называли “femmes cocher”, “femmes cochers”, “femmes cochères” или “cochères”.

К счастью для нас, феномен femmes cocher совпал с международной манией открыток, которая достигла своего апогея между 1900 и 1918 годами. Эта мания отражала неутолимый голод публики по фотографиям, который иллюстрированные журналы и газеты еще не успели монополизировать. Было опубликовано, вероятно, 200 или более открыток с изображением женщин-кучеров. На большинстве из них были изображены первые женщины-водители, появившиеся на улицах, но были также карикатуры и другие юмористические открытки на тему femmes cocher.

Общественный резонанс, вызванный появлением первых “кучерок”, привлек к профессии таксистов еще больше женщин, и к лету 1907 года в Париже насчитывалось около сорока женщин, управлявших такси, и еще двадцать претенденток, принятых в программу стажировки.

Однако многие из женщин быстро бросили вождение конных кэбов. К концу 1908 года в Париже насчитывалось всего двадцать таких водительниц, и только две женщины были зачислены в ученики.

Одна из них, аристократка мадам Лютген, под давлением скандально известной семьи отказалась от работы. Другая решила бросить вождение по настоянию своего жениха, а третья отказалась от карьеры водителя, когда унаследовала небольшое состояние.

Но большинство женщин, покинувших конные извозчики, по сообщениям, были обескуражены несчастными случаями, спорами с полицией и клиентами, а также враждебностью мужчин-водителей.